고속도로 경사면 유지관리, 태양광(PV) 발전소, 과수원, 하천 제방, 산지 식생 관리 등의 산업이 계속 확대됨에 따라 경사도 40도~60도 범위에서 지속적으로 작동하려면 더 많은 예초 장비가 필요합니다.
이러한 까다로운 조건에서 엔진 윤활 시스템은 장비 신뢰성, 서비스 수명 및 작동 안전을 결정하는 데 중요한 역할을 합니다.
많은 기존 잔디 깎는 기계는 여전히 평탄한 지형과 완만한 경사면에 적합하지만 가파른 경사면에서 장기간 작동하도록 설계되지 않은 스플래시 윤활 엔진을 사용합니다. 이와 대조적으로 전문 경사면 모어는 일반적으로 극한의 작업 조건에서도 지속적이고 안정적인 윤활을 보장하기 위해 압력 윤활 시스템을 채택합니다.
이 기사에서는 비말 윤활이 작동하는 방식과 60도 경사에서의 연속 작동에 적합하지 않은 이유를 설명합니다.
비산 윤활이란 무엇입니까?
스플래시-윤활 엔진은 오일 압력 펌프를 사용하지 않습니다.
대신, 회전하는 크랭크샤프트 또는 커넥팅 로드 디퍼는 크랭크케이스에서 엔진 오일을 뿌려 다음을 포함한 중요한 엔진 구성품에 윤활유를 공급합니다.
크랭크샤프트 베어링
커넥팅 로드 베어링
피스톤
실린더 벽
밸브 트레인 구성 요소
이 윤활 방법은 간단하고 경제적이며 유지 관리가 용이하여 표준 잔디 깎는 기계, 휴대용 발전기 및 소형 실외 전력 장비에 널리 사용됩니다.
60도 경사면에서는 무슨 일이 일어나나요?
엔진이 60도 경사에서 계속 작동할 때 중력으로 인해 엔진 오일이 크랭크케이스의 가장 낮은 쪽으로 완전히 이동합니다.
결과적으로:
오일 디퍼가 더 이상 엔진 오일에 닿지 않을 수 있습니다.
비말 윤활은 효과가 없습니다.
크랭크샤프트 베어링의 윤활이 충분하지 않습니다.
피스톤과 실린더 벽의 유막이 손상되기 시작합니다.
내부 마찰이 크게 증가합니다.
엔진은 계속 작동할 수 있지만 실제로는 부적절한 윤활 조건에서 작동하고 있습니다.
잠재적인 결과
윤활이 충분하지 않으면 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.
크랭크샤프트 베어링 마모
커넥팅 로드 베어링 고장
피스톤 긁힘
실린더 벽 손상
급속한 엔진 과열
엔진오일 열화 가속화
심한 경우 엔진 전체 압착
스플래시{0}}윤활 엔진은 일반적인 잔디 깎기 및 완만한 경사면에 적합하지만 60도 경사면에서의 장시간 작동에는 권장되지 않습니다.
